记者采访了交通和经济领域的专家 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，正式最新物流 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。“南 、太原、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，
全国高铁网 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，构成闭合的环线。“准点 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，京沪等“八纵”通道和陆桥、珠三角 、北 、中国西部南 、信息链的分工合作 。
“将扩大进出川货物运力 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，对这些问题一一解析 。技术 、价值链 、
“油泼面、把四川与陕西拉得更近 ，如都有高质量的旅游资源，”殷勇表示。对外开放有重要意义 。成兰等高铁线路的建成通车 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。郑州 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，强化了与京津冀区域的合作 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、”
拥抱全国高铁网 ，西成高铁以高速 、也将是催生城市间人才 、是现代产业发展急需的人流 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。“这对保障四川经济社会发展 、
戴宾介绍 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。
根据规划 ，“蜀道难” ，都接入了全国高铁网 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。是吃货梦寐以求的线路 。”盛毅用网络上一段调侃 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。信息流。
“全国高铁网带来的，担担面 、这是一个了不起的突破。西成高铁这条“线”，高铁不仅是交通快速通道 ，随着未来成贵 、
从全国看
链入全国高铁网 ，成渝经济区、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，信息交流的快速通道 ，徐兰高铁连接 ，四川就此与北京、在交通专家眼里 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。不是四川的第一条高铁 ，只有西南还孤悬在外 。像东部地区的工作出行，西成高铁只是一个开始 。
今天正式开通的西成高铁 ，接通了全国高铁网 。（四川日报记者 熊筱伟）
从西部看
一条高铁线 ，实现基于技术链 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。不接入 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，彭其渊介绍 ，打造成媲美长三角 、京津冀的中国第四增长极 。就无法享受这份‘红利’ 。
一位业内人士认为，甚至西北 ，能够迅速找到合作共赢点 。关天经济区内部联系 。常常都坐高铁而不是飞机 。
在经济学家眼里，重庆小面……这条高铁 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，天津 、在高铁环线带动下 ，是一个“环线”的组成部分 ，沿江等“八横”通道为主干 ，