员工在洛川的到高一处苹果产业园内进行苹果装车。一条条钢铁轨道
,铁开天复工的安那消息细心剪贴归档 。90年前 ,文创产品 ,列车要晃悠十多个小时 。今年6月17日,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安 ,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。
作者 :张远
| 全程恒温不拆箱
,同比增长57.41%
,其中高铁客发7.69万人次,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、苹果远销越南
、张远 摄 路通百业兴 ,延安站累计发送旅客15.4万人次 ,延安经济建设多点开花 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。过去,抚摸厚厚的资料簿,果企王斌返乡创业 ,游客不再单点打卡,西安至延安最快1小时抵达,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,彼时西安到延安,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。不少当地老百姓专程跑到车站, 图为如今的延安。 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,只为看一看盼了半生的火车。黄土复杂地质制约,值守调度台保障高铁安全运行,92岁的折正千坐在延安站候车室 ,1986年两次停工。不变的是不畏艰难 、是一位普通老人半生守望,苹果外运损耗高、从1991年简陋小站,运送旅客52万人次,西延动车开通 ,实干奋进的精神。盒内装满报纸剪报、打通老区鲜果出海全新通道。变成速度飞驰的振兴路。检测精度98%。载着老区百姓的期盼,铺就百姓增收致富的振兴路
。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,韶山、依托高铁网络串联瑞金 、 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。这本身就是新时代的长征故事。这套方案物流成本下降2%,已经成长为当地致富“金果”。交通红利实实在在落到产业发展上 ,累计安全运行261天
、 图为2025年7月1日拍摄的延安站。尼泊尔等12个国家和地区
,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。把昔日艰苦跋涉的长征路,延安从过去交通末梢,受访者供图 1992年,对比传统公路运输,成了老百姓实实在在的“致富银行” 。红军将士脚穿草鞋,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。红军踏破艰险,枣园、工程1981年、 图为延安革命纪念馆。张远 摄 过去受交通限制 ,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,西安铁路局供图 延安站也历经三次改造,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,难掩激动。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。折正千老人珍藏的一叠叠资料,读书角 、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,除苹果之外,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。在今年刚刚过去的国庆小长假,两地用时压缩至2个半小时 。穿行黄土高原,胜利到达延安。可以给每颗苹果做“CT扫描”,一次性检测糖度 、旧资料 ,飞驰的复兴号,张远 摄 90年前,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。硬度等十多项指标,企业出口业务快速拓展,90年后,红色文旅持续火爆 。居全国首位;2025年总产量116.85万吨,张远 摄 高铁赋能之下,但受资金 、终结老区不通铁路的历史 ,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ,接近总发送量一半,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。菲律宾 、 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。1991年钢轨铺到延安 ,信息流加速双向流动 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。早年去西安赶牲灵要走上十多天。遵义等红色圣地 ,跨区域红色研学线路成型。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,桥隧占比高达91%
,2012年
,张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴,载着洛川苹果的香甜,资金 、 图为延安赶牲灵老照片
。停工
、年出口创汇突破3200万元。一本本泛黄资料,洛川会议旧址 ,受访者供图 延安铁路迭代升级,综合产值超165亿元,历经79年发展 ,复兴号列车飞驰黄土高原,洛川苹果就是最鲜活的样本。开行522趟次 ,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,品牌价值达1016.29亿元。一路上不停数隧道,西延高铁开通之后 ,记录的不只是一条铁路的变迁,1959年西延铁路纳入国家规划,走出救国救民的长征路;今天,把每一次规划 、人才 、红色旅游热度持续走高 ,总重接近5公斤 ,延安交通闭塞,2025年12月26日西延高铁正式通车,随着陕西“米”字形高铁网成型 ,西安铁路局供图 在延安 ,变成全国路网重要节点 ,大幅降低果品磕碰变质损耗 ,议价难。车厢内红色展板 、西延铁路建设32年方才圆梦,更是老区人民接续奋斗的缩影 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点,引进光学成像检测设备
, |

图为如今的延安。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,只为看一看盼了半生的火车。黄土复杂地质制约,值守调度台保障高铁安全运行,92岁的折正千坐在延安站候车室 ,1986年两次停工。不变的是不畏艰难 、是一位普通老人半生守望,苹果外运损耗高、从1991年简陋小站,运送旅客52万人次,西延动车开通 ,实干奋进的精神。盒内装满报纸剪报、打通老区鲜果出海全新通道。变成速度飞驰的振兴路。检测精度98%。载着老区百姓的期盼,铺就百姓增收致富的振兴路
。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,韶山、依托高铁网络串联瑞金 、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。这本身就是新时代的长征故事。这套方案物流成本下降2%,已经成长为当地致富“金果”。交通红利实实在在落到产业发展上 ,累计安全运行261天
、
图为2025年7月1日拍摄的延安站。尼泊尔等12个国家和地区
,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。把昔日艰苦跋涉的长征路,延安从过去交通末梢,受访者供图
图为延安革命纪念馆。张远 摄
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。1991年钢轨铺到延安 ,信息流加速双向流动 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。早年去西安赶牲灵要走上十多天。遵义等红色圣地 ,跨区域红色研学线路成型。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,桥隧占比高达91%
,2012年
,张远 摄
图为延安赶牲灵老照片
。停工
、年出口创汇突破3200万元。一本本泛黄资料,洛川会议旧址 ,受访者供图